Mecanica del Automovil
Modalidad: On Line
Duración:
Inversión: $40000.-
Fac. de Pago: 6 cuotas de $8000.-
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País:
Resumen
Un Curso completísimo, que lo prepara para trabajar como Mecánico de Automóviles
Contenido
**Con este Curso aprenderá todo lo que necesita saber para armar, desarmar, encontrar las fallas y hacer reparaciones a todo tipo de automóviles.**
**Descripción Larga**
Desarmado del Motor de Gasolina I
El Taller Mecánico
Desarmado del Motor de Gasolina II
Detección de Fallas en el Motor
Desarmado del Motor de Gasolina III
Causas de Compresión Incorrecta
Armado de un Motor a Nafta o Gasolina I
Control de Válvulas y Ãrbol de Levas
Armado de un Motor a Nafta o Gasolina II
Control de Bulones y Pistones
Armado de un Motor a Nafta o Gasolina III
Control de Cigüeñal y Caja de Velocidades
Desarmado de un Motor Diesel I
Fallas en Embrague y Tren Delantero
Desarmado de un Motor Diesel II
Control de Tren Delantero y Diferencial
Armado de un Motor Diesel I
Control de Frenos
Armado de un Motor Diesel II
Mantenimiento, Reglaje y Reparación del Carburador
Alineación, Balanceo y Amortiguación
Puesta a Punto del Encendido
Aparatos y Bancos de Diagnosis
Cálculo de Costos de Reparación
###Plan Estudio
###Desarmado del Motor de Gasolina I
El Taller – Desarmado del Motor de Gasolina I
###El Taller Mecánico
Los Talleres Mecánicos – La Disposición de los Talleres Los Elementos del Taller Mecánico
###Desarmado del Motor de Gasolina II
Desarmado del Motor de Gasolina II
###Detección de Fallas en el Motor
Detección de Fallas del Motor – Fallas en la Compresión
###Desarmado del Motor de Gasolina III
Desarmado del Motor de Gasolina III
###Causas de Compresión Incorrecta
Causas de la Incorrecta Compresión – Causas de la Incorrecta Compresión Segunda Parte – Causas de la Incorrecta Compresión Tercera Parte – El Control del Bloque de Cilindros
###Armado de un Motor a Nafta o Gasolina I
Armado de un Motor a Nafta o Gasolina I
###Control de Válvulas y Ãrbol de Levas
La Lectura de la Compresión – Las Fallas en las Guías de Válvulas El Control de la Culata – El Control del Ãrbol de Levas – Control de Bielas
###Armado de un Motor a Nafta o Gasolina II
Armado de un Motor a Nafta o Gasolina II
###Control de Bulones y Pistones
Control de Pistones y Bulones – Reemplazo del Bulón del Pistón – Reemplazo de los Segmentos del Pistón – Control del Volante del Cigüeñal
###Armado de un Motor a Nafta o Gasolina III
Armado de un Motor a Nafta o Gasolina III
###Control de Cigüeñal y Caja de Velocidades
Control del Cigüeñal – Control de la Caja de Velocidades – Detección de Fallas en la Caja de Velocidades
###Desarmado de un Motor Diesel I
Desarmado de Motor Diesel I
###Fallas en Embrague y Tren Delantero
Detección de Fallas en el Embrague – Detección de Fallas en el Tren Delantero
###Desarmado de un Motor Diesel II
Desarmado de un Motor Diesel II
###Control de Tren Delantero y Diferencial
El Control del Tren Delantero – Detección de Fallas en el Tren Trasero – Control del Diferencial – Fallas en el Sistema de Lubricación
###Armado de un Motor Diesel I
Armado de un Motor Diesel I
###Control de Frenos
Detección de Fallas en los Frenos – El Control de los Frenos de Tambor – El Control de los Frenos de Disco – El Control de los Frenos Hidráulicos
###Armado de un Motor Diesel II
Armado de un Motor Diesel II
###Mantenimiento, Reglaje y Reparación del Carburador
###Alineación, balanceo y Amortiguación
###Puesta a Punto del Encendido
Las fallas en el sistema de encendido – Verificaciones y ajustes en el ruptor – Verificaciones y ajustes en las bujías
###Aparatos y Bancos de Diagnosis
Los aparatos de diagnóstico – Los aparatos de diagnosis Los bancos de diagnosis
###Cálculo de Costos de Reparación
Las Instalaciones Complementarias del Taller – Los documentos de Registro de Actividades – El Cálculo de los Costos de Reparación
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