Mecanica del Automovil

Modalidad: On Line
Duración:
Inversión: $33000.-
Fac. de Pago: 6 cuotas de $6500.-

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Resumen

Un Curso completísimo, que lo prepara para trabajar como Mecánico de Automóviles

Contenido

**Con este Curso aprenderá todo lo que necesita saber para armar, desarmar, encontrar las fallas y hacer reparaciones a todo tipo de automóviles.** **Descripción Larga** Desarmado del Motor de Gasolina I El Taller Mecánico Desarmado del Motor de Gasolina II Detección de Fallas en el Motor Desarmado del Motor de Gasolina III Causas de Compresión Incorrecta Armado de un Motor a Nafta o Gasolina I Control de Válvulas y Árbol de Levas Armado de un Motor a Nafta o Gasolina II Control de Bulones y Pistones Armado de un Motor a Nafta o Gasolina III Control de Cigüeñal y Caja de Velocidades Desarmado de un Motor Diesel I Fallas en Embrague y Tren Delantero Desarmado de un Motor Diesel II Control de Tren Delantero y Diferencial Armado de un Motor Diesel I Control de Frenos Armado de un Motor Diesel II Mantenimiento, Reglaje y Reparación del Carburador Alineación, Balanceo y Amortiguación Puesta a Punto del Encendido Aparatos y Bancos de Diagnosis Cálculo de Costos de Reparación ###Plan Estudio ###Desarmado del Motor de Gasolina I El Taller – Desarmado del Motor de Gasolina I ###El Taller Mecánico Los Talleres Mecánicos – La Disposición de los Talleres Los Elementos del Taller Mecánico ###Desarmado del Motor de Gasolina II Desarmado del Motor de Gasolina II ###Detección de Fallas en el Motor Detección de Fallas del Motor – Fallas en la Compresión ###Desarmado del Motor de Gasolina III Desarmado del Motor de Gasolina III ###Causas de Compresión Incorrecta Causas de la Incorrecta Compresión – Causas de la Incorrecta Compresión Segunda Parte – Causas de la Incorrecta Compresión Tercera Parte – El Control del Bloque de Cilindros ###Armado de un Motor a Nafta o Gasolina I Armado de un Motor a Nafta o Gasolina I ###Control de Válvulas y Árbol de Levas La Lectura de la Compresión – Las Fallas en las Guías de Válvulas El Control de la Culata – El Control del Árbol de Levas – Control de Bielas ###Armado de un Motor a Nafta o Gasolina II Armado de un Motor a Nafta o Gasolina II ###Control de Bulones y Pistones Control de Pistones y Bulones – Reemplazo del Bulón del Pistón – Reemplazo de los Segmentos del Pistón – Control del Volante del Cigüeñal ###Armado de un Motor a Nafta o Gasolina III Armado de un Motor a Nafta o Gasolina III ###Control de Cigüeñal y Caja de Velocidades Control del Cigüeñal – Control de la Caja de Velocidades – Detección de Fallas en la Caja de Velocidades ###Desarmado de un Motor Diesel I Desarmado de Motor Diesel I ###Fallas en Embrague y Tren Delantero Detección de Fallas en el Embrague – Detección de Fallas en el Tren Delantero ###Desarmado de un Motor Diesel II Desarmado de un Motor Diesel II ###Control de Tren Delantero y Diferencial El Control del Tren Delantero – Detección de Fallas en el Tren Trasero – Control del Diferencial – Fallas en el Sistema de Lubricación ###Armado de un Motor Diesel I Armado de un Motor Diesel I ###Control de Frenos Detección de Fallas en los Frenos – El Control de los Frenos de Tambor – El Control de los Frenos de Disco – El Control de los Frenos Hidráulicos ###Armado de un Motor Diesel II Armado de un Motor Diesel II ###Mantenimiento, Reglaje y Reparación del Carburador ###Alineación, balanceo y Amortiguación ###Puesta a Punto del Encendido Las fallas en el sistema de encendido – Verificaciones y ajustes en el ruptor – Verificaciones y ajustes en las bujías ###Aparatos y Bancos de Diagnosis Los aparatos de diagnóstico – Los aparatos de diagnosis Los bancos de diagnosis ###Cálculo de Costos de Reparación Las Instalaciones Complementarias del Taller – Los documentos de Registro de Actividades – El Cálculo de los Costos de Reparación

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